• Русский
  • Tajik
  • English

Государственное унитарное предприятие

Логистика

С 2004 года на Таджикском алюминиевом предприятии была  осуществлена замена системы бартерных операций на переход к сотрудничеству с партнёрами на новых условиях хозяйствования: переработка давальческого сырья с последующим вывозом продукта переработки на экспорт под таможенным контролем (толлинговые операции). 

Логистическая система ТАЛКО разработана с учетом потребностей Таджикского алюминиевого предприятия  и использует схемы, позволяющие обеспечивать высокую эффективность и надежность транспортировки сырья и готовой продукции.

Толлинговый партнер компания Талко Менеджмент Лтд. на основе соглашения осуществляет поставки на Таджикское алюминиевое предприятие основного технологического сырья (глинозем, сырой и прокаленный кокс, каменноугольный пек, фтористый алюминий и криолит), необходимого для производства первичного алюминия.  Сырье закупается и транспортируется из стран ближнего и дальнего зарубежья, таких как Казахстан, Россия, Туркменистан, Индия, Китай, Ямайка и др.

Важная роль в схеме поставок компании отведена железнодорожному транспорту, с помощью которого сырье поступает на Таджикское алюминиевое предприятие, а его продукция доставляется в порты для дальнейшей транспортировки морем. Компания осуществляет ряд проектов по оптимизации железнодорожных перевозок и диверсификации транспортных схем с целью снижения транспортных издержек и сокращения трафика, а, следовательно, и времени поставок сырья и готовой продукции. В качестве альтернативы железнодорожным перевозкам ТАЛКО с 2012 года использует для отгрузки готовой продукции автомобильный транспорт, что позволяет снизить логистические риски, сократить сроки доставки и обеспечить существенную экономию средств компании за счет снижения транспортных издержек. Автоперевозки используются с целью доставки готовой продукции в порты для дальнейшей ее отгрузки на экспорт. 

Морские перевозки продукции компании осуществляются через порты в Грузии и Украине. В планах компании предусмотрено строительство собственных терминалов в портах.

Реализация готовой продукции осуществляется через международные биржи металлов исключительно на условиях ФОБ